Общие слесарные работы
Ремонт и обслуживание ходовой части, тормозной системы, замена масел и фильтров и другие слесарные работы по автомобилю.
Перечень услуг и цены
| # | Наименование услуги | Стоимость |
|---|---|---|
| 1 | Замена передних тормозных колодок | от 20,00 бел. руб |
| 2 | Замена задних дисковых тормозных колодок | от 20,00 бел. руб |
| 3 | Замена передних тормозных дисков | от 60,00 бел. руб |
| 4 | Замена задних тормозных дисков | от 60,00 бел. руб |
| 5 | Замена масла и масляного фильтра | от 20,00 бел. руб |
| 6 | Замена масла и масляного, воздушного, салонного, топливного фильтров | от 30,00 бел. руб |
| 7 | Замена рулевого наконечника | 20,00 бел. руб |
| 8 | Замена рулевой тяги | от 30,00 бел. руб |
| 9 | Замена радиатора охлаждения | от 60,00 бел. руб |
| 10 | Замена подшипника ступицы | от 50,00 бел. руб |
| 11 | Замена ГРМ | от 80,00 бел. руб |
| 12 | Замена стойки стабилизатора | 20,00 бел. руб |
| 13 | Монтаж/демонтаж суппорта | 20,00 бел. руб |
| 14 | Монтаж/демонтаж стартера | от 50,00 бел. руб |
| 15 | Монтаж/демонтаж генератора | от 50,00 бел. руб |
| 16 | Монтаж/демонтаж рулевой рейки | от 100,00 бел. руб |
| 17 | Замена шаровой опоры | от 20,00 бел. руб |
| 18 | Замена рычага подвески | от 30,00 бел. руб |
| 19 | Замена амортизатора | от 30,00 бел. руб |
| 20 | Промывка радиатора печки (с промывочным материалом) | 100,00 бел. руб |
Цены указаны в белорусских рублях и носят справочный характер. Точную стоимость уточняйте по телефону.
Слесарное обслуживание автомобиля
Ходовая часть, тормозная система, двигатель и трансмиссия - узлы, от исправности которых напрямую зависит безопасность движения. Износ тормозных колодок, люфт в рулевых наконечниках, стук в подвеске - всё это требует своевременной диагностики и ремонта.
Мы выполняем полный спектр слесарных работ: замена тормозных колодок и дисков, замена масла и фильтров, ремонт и замена элементов подвески, рулевого управления, а также монтаж и демонтаж генераторов, стартеров и рулевых реек.
Замену масла и масляного фильтра рекомендуется проводить каждые 10 000-15 000 км пробега. Тормозные колодки - по мере износа, обычно каждые 30 000-50 000 км. Диагностику подвески стоит делать каждые 10 000 км или при появлении посторонних стуков и вибраций.
Частые вопросы
Зачем нужна ходовая часть?
Подвеска гасит и смягчает колебания при движении по неровной дороге, обеспечивая плавность хода. От её прочности и долговечности напрямую зависит безопасность движения.
Как часто нужно делать диагностику подвески?
Проверку стоит проводить не только при плановом техосмотре, но и каждые 10 000 км пробега. Так можно вовремя заметить неисправности и провести ремонт или обслуживание узлов подвески.
Другие наши услуги
Запишитесь на обслуживание
Позвоните нам - ответим на вопросы и подберём удобное время для визита на станцию в Минске.